義烏市吉一服装検査有限会社の公式サイトをご覧ください！
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2023 バングラデシュ支社設立準備中です
2023カンボジアプノンペン支社が正式に営業
2023年 メキシコ工場建設中
2023年湖北検品センター9月4日正式営業湖北検品センター、現在75人が主に入品検査に従事しています。主な取引先:ユニクロ
2023年雲南検品センターが9月1日にオープン雲南検品センター、現在50人、主に入品検品、出張検品に従事します。現在の主な取引先はイオン、ハイアット、特歩、ペリオ、働向、フィラエです
2023年湖北検品センター準備中
2011年に設立されたNEOFLOW GROUPは主に義烏小商品の購入、検品、出荷である。
倒産、リストラの波が来た！もう一つの有名な物流会社は10%の人員削減を発表した！リストララッシュで複数の会社が次々とリストラアジア太平洋地域でトップ10にランクインした最上位のコンテンポラリーテクノロジーベンチャー企業インドで有名なデジタル貨物輸送代理店「Freightwala」がすべての事業運営を停止し、全員解散し、倒産を発表したのに続き（関連記事：有名コンテンポラリー会社が倒産！アジア最上位のコンテンポラリーコンテンポラリー会社が閉鎖を発表！従業員は全員解雇）。グローバルサプライチェーン可視化プロバイダのPROJECT 44は、同社がリストラを行い、全世界の従業員の約10%を占める約130人をリストラしたことを確認した。先日、PROJECT 44の指導部は、再編の動きは業界と経済がさまざまな逆風に直面している中で行われたものであり、これはベンチャー投資支援のあるFreightTechベンチャーにとって大きな挑戦であると述べた。PROJECT 44創業者兼最高経営責任者のJett McCandless氏は、「テクノロジーの繁栄のピーク時には、物流テクノロジーのベンチャー企業はわずか数日で数百万ドルの融資を受けることができる。市場の変動が激化し、投資家がより慎重になるにつれて、（ベンチャー投資の）構造がより広範に変化しているのを見ている」と述べた。「投資家はあらゆる代価を惜しまない成長心理から、利益と拡張可能な成長に専念する道に変わった。物流技術がロケットのように成長した企業でも、これらの傾向の影響を免れることはできないベンチャー企業はない」。FreightWaves氏は、業界のリーダーと投資家の観点が正しいと分析している。今年に入ってから、FreightTechプロバイダが不利な経済環境に適応するにつれて、業界内では多くのリストラ事件が目撃されているからだ。デジタル貨物輸送代理店Flexportは1月に従業員の20%を削減した。デジタル貨物輸送プラットフォームConvoyは2月にリストラと人員削減を発表した。自動運転トラックのベンチャー企業Embark Trucksは3月に従業員の70%を削減した。従来の貨物積載プラットフォームTruckstop.comも従業員を削減したが、具体的な数は不明だ。実際、2022年7月、サプライチェーン・テクノロジーのPROJECT 44は、経済的不確実性の増加を受けて63人の人員削減を発表した。PROJECT 44は当時、影響を受けた従業員は派遣費を得て、新しい仕事の機会を探すのに役立つと述べていた。注目すべきは、米国初の海運貨物代理店C.H.Robinson Worldwideもこのほど、2022年11月に650人を削減したのに続き、7カ月間で2度目となる300人の人員削減を発表したことだ。（関連記事：重量ポンド！この500強物流大手はまた人員削減した！）ロビンソン氏によると、今回のリストラは主にシェアリングサービスと非エンジニアリング技術分野を対象にしており、マーケティング規律部門が深刻な影響を受けているという。これはロビンソンが直面している重大な課題と関係があり、事業の主要部分である北米の地上輸送収入は19.7%から33億ドル、世界の貨物輸送部門の営業利益率は230ベーシスポイントから3.7%減少した。また、ロビンソンは市場の変化やトラック運送業界の継続的な定価サイクルなどの影響を受け続けている。経済の下押し、物流科学技術会社が圧力を受けるPROJECT 44創業者兼最高経営責任者のMcCandless氏は、トラック輸送コストの低下や世界的な商品需要の低下など、市場の悪材料が投資家の気分転換の背後にあると指摘した。FreightWavesの米国トラック積載指数（米国のドライトラック現物平均運賃を測定）を見ると、今年初め以来、運賃は低下しており、世界的な商品需要の減速と米国内経済の不確実性に加え、2023年下半期に需要回復の兆しは見られなかった。これらの状況により、企業は物流サービスプロバイダや運送会社との契約を再構築し、運送コストを調整します。McCandless氏は、「物流テクノロジーのベンチャー企業は、成長戦略を見直し、コスト構造を削減して、変化する顧客ニーズに対応しながら、拡張可能な成長と効率的な資本配置を実現するために、任意の場所で業務を管理する責任を負っている」と述べた。最近、「実行能力」で最も高いベンダーとなり、研究機関Gartnerのリアルタイム交通可視化の魔力象限で「ビジョン完全性」の最も正確な位置を獲得したが、PROJECT 44も市場の逆風の影響を免れなかった。McCandless氏は、将来的にはさらに多くの物流テクノロジーFreightTechの人員削減があると考えている。同氏は、「市場インセンティブの持続可能な成長に伴い、物流科学技術会社は成長戦略を見直す傾向が2023年全体にわたって続く可能性がある」と述べた。
新一波利好！この大国は最近、輸入関税を免除すると発表した。628種類の製品が含まれています！昨年以来、ブラジル国内のインフレは高止まりしており、国内物価を抑制し、インフレ圧力を緩和するため、ブラジルは輸入品の関税を減免する政策を何度も打ち出している。01ブラジルは628種類の機械と装備製品に対して輸入関税を免除することを決定した現地時間の5月9日、ブラジル対外貿易委員会執行管理委員会は628種類の機械と装備品に対して輸入関税を免除し、免税措置は2025年12月31日まで続くことを決定した。同委員会によると、免税政策では、会社が8億ドルを超える機械や装備品の輸入を許可し、冶金、電力、ガス、造車、製紙などの業界の企業が恩恵を受けるという。国内では生産されていないため、関税減免設備の約80%は米国、中国、ドイツ、イタリアから輸入する必要がある。聞くところによると、この628種類の機械と装備製品の中で、564種類は製造業類で、64種類は情報科学技術と通信類である。免税政策が実施される前のブラジルのこのような製品に対する輸入関税は11%だった。この決定は、今後数日以内に2つの新しいCamex決議の形で連盟公式公報（DOU）に発表され、発展、工業、商業、サービス部に通知される。02ブラジル政府は関税減免政策を何度も発表2023年3月10日、ブラジルのアルクミン副大統領はソーシャルメディアを通じて、10日からブラジルが6つの商品の輸入関税を撤廃すると発表した。この6つの商品には、2種類の異なる型番の鋼材、2種類のアルミニウム板、血圧と脈拍を測定するためのハンドリング、レーダーアンテナが含まれている。アルクミン氏によると、これまでの輸入関税は12%から16%で、政府は今後しばらくこのような商品に「ゼロ関税」政策を実施する。2022年5月23日、ブラジル経済省は豆類、肉類、パスタ、ビスケット、米、建築材料などの商品の輸入関税を10%引き下げたと発表した。この政策はすべてのブラジル輸入商品カテゴリーの87%をカバーし、合計6195商品に関連し、有効期間は2022年6月1日から2023年12月31日まで続く。ブラジル経済省のデータによると、2回の調整により、上述の商品輸入関税は20%減免されるか、直接ゼロ関税に引き下げられる。2022年5月11日、ブラジル経済省は同国の高インフレによる生産と生活への影響を緩和するため、ブラジル政府が11品目の輸入関税を正式に減免すると発表した。関税が撤廃された製品には、凍結骨抜き牛肉、鶏肉、小麦粉、小麦、ビスケット、ベーキング製品、キャンディ、硫酸、トウモロコシの粒が含まれる。また、CA 50とCA 60型ねじ鋼の輸入関税はいずれも10.8%から4%に、ダイソンマンガン亜鉛（殺菌剤）の輸入関税は12.6%から4%に引き下げられた。2022年4月29日、ブラジル政府は官報で、工業製品税の減税幅を25%から35%に増やす政令を発表した。ブラジル政府によると、工業化製品税の削減は冶金製品、AV機器、家具など一連の工業製品の生産販売に有利だという。2022年3月21日、産業競争力を強化し、インフレが低所得者層に与える影響を低減するため、ブラジル経済部対外貿易委員（Camex）管理実行委員会（Gecex）特別会議が承認し、一部の商品の輸入関税を引き下げた。ブラジル政府は、資本貨物（産業用機械や設備）やコンピュータ、タブレット、携帯電話などのITや電気通信製品の輸入税をさらに10%引き下げた。資本貨物と電信輸入関税の引き下げは2回目。03世界最大のパルプメーカーが人民元による対中輸出を検討中国とブラジルは互いに重要な経済貿易パートナーである。2022年の中国とパキスタンの二国間貿易額は1714億9000万ドルに達し、中国は14年連続でブラジル最大の貿易パートナーとなった。ブラジルに本社を置く世界最大の硬木パルプメーカー、スサノ紙業とパルプスサノSA社はこのほど、ドルを捨て、人民元で中国に製品を販売することを検討していると発表した。記事は、これはさらに「ドルが大口商品市場での主導的地位を失いつつある」ことを示しているとみている。同社のウォルター・シャルカ最高経営責任者は月曜日（5月8日）、ブルームバーグ通信とのインタビューで、同社は人民元建てで中国に製品を輸出することを検討していると述べた。スサノ紙業とパルプ会社はブラジルに本社を置くラテンアメリカ最大のパルプと紙の垂直一体化メーカーで、そのパルプ生産能力は世界供給量の約3分の1を占め、その43%のパルプは中国に販売されている。シャルカ氏によると、米国と中国の間で緊張が高まっている関係は、パルプの需要と価格を長期的に抑制する可能性があるため、同社の主な懸念だという。「中国が世界市場でより重要になることは疑う余地がない」とシャルカ氏は述べた。先週、製紙事業を傘下に持つメリウン社の董秘氏に投資家から問い合わせがあった。「ブラジルは世界最大のパルプ輸出国として、最近我が国と人民元の直接取引を実現し、製紙業界に積極的な影響を与えているのではないか」。米利雲董秘氏によると、中国とパキスタン両国は人民元の直接取引を実現し、為替変動によるリスクを下げ、取引効率を高めるのに有利であり、長期的に見れば、製紙業界の発展に一定の積極的な影響を与えている。もしこの企業が最終的に人民元形式で対中輸出を決定すれば、中国とパキスタンの国境を越えた人民元決済業務のもう一つの成功の着地となるだろう。中国人民銀行は今年2月、ブラジルの中央銀行とブラジルで人民元清算手配の協力覚書を締結し、両国の企業や金融機関が人民元で直接決済できるようにしたと発表した。ブラジル中央銀行は3月31日、人民元がユーロを上回り、同国第2位の国際準備通貨となったと発表した。4月上旬、中国ブラジル間で初のクロスボーダー人民元決済業務を成功させ、ドルを中間通貨として使用しなくなり、清算効率、為替コストなどの面で顕著な優位性を示した。現在までにインドネシア、イラン、ロシア、ドイツを含む30カ国以上が貿易決済や投資で人民元の使用に移行している。
突発！物流危機！港や空港に大量の貨物が滞留！貨物の通関ができない！出荷にご注意ください！外国メディアによると、ケニアではこのほど、重大な物流危機が準備されており、ケニア税関の電子ポータルサイトが故障し、貨物の通関ができず、大量の貨物が港や置き場、空港などに積まれている。近いうちに同国を出荷する荷主の代理店は、物流遅延の影響に注意してください。これまでより迅速な貨物通関を促進するための電子システムは技術的課題に直面し、輸入業者は倉庫保管費の面で大きな損失を受けた。過去1週間、ケニアの国家電子単一窓口システムは、文書作業の削減と国境を越えた貿易の簡素化を目的とした電子ポータルであり、障害が発生し続け、入国港に大量の貨物が堆積していた。モンバサ港が受けた影響は最も深刻だ。ケニア貿易ネットワーク機構（KenTrade）はある公告の中で、この電子システムは技術的な挑戦を経験しており、そのチームはシステムの回復を確保するために努力していると述べた。利害関係者によると、このシステムの障害は大規模な危機を引き起こし、影響を受けた貨物はモンバサ港、コンテナ貨物ステーション、内陸コンテナヤード、空港に積み上げられ、貨物が通関できないためだという。「輸入業者はKentradeの継続的なシステム停止によるストレージ費用の損失を計算している。政府はさらなる損失を回避するために緊急介入しなければならない」と、ケニア国際倉庫協会の会長は述べた。このオンライン貨物通関プラットフォームは2014年に発売され、モンバサ港の貨物滞留時間を最大3日間に減らすことで、国境を越えた貿易の効率と効果を高めることを目的としている。ケニアの主要空港ジョモ・ケンヤタ国際空港では、滞在時間を1日に減らすことが予想されており、ビジネス展開のコストを大幅に削減しています。政府の推定によると、ケニアの貿易プロセスのデジタル化率は同システムが起動する前の14%から94%に増加し、すべての輸出入プロセスはほぼ完全にペーパーレス化されている。政府は毎年このシステムを通じて2200万ドルを超え、ほとんどの州機関の収入は2桁の成長を遂げている。このシステムは遅延を減らし、国境貨物の通関関連コストを削減することで、国境を越えた国際貿易を促進する上で重要な役割を果たしているが、利益関係者は、故障例の増加は貿易業者に重大な損失をもたらし、ケニアの競争力にマイナスの影響を与えていると考えている。ケニアは東アフリカ地域で我が国の最大貿易国であり、中国は9年連続でケニア最大の貿易相手国となった。モンバサ港はケニアの最大の港であり、東アフリカの最大の港の一つでもある。東アフリカ全域で重要な地位を占め、そのコンテナはタンザニア、ウガンダ、南スーダン、ルワンダ、ブルンジなど多くの国の港をカバーしている。ここで注意して、近いうちに同国を出荷する荷主の貨物代理人たちは、不必要な損失を与えないように、貨物輸送に与える遅延と影響に注意しなければならない。転送の周知~
